전기차 보급률이 높아질수록 BMS 시장 규모도 커질 전망이어서 BMS 고도화 경쟁이 불붙을 것으로 보인다.
22일 업계에 따르면 국내 1위 배터리 제조사인.
배터리관리시스템(BMS)이 녹스는 것을 방지하고, 외부 환경 변화에 대응하기 위해 기본적으로 방수처리된다는 점에서 화재 발생시 물로 진화할 수 없고, 냉각시켜 불을 끄는 방법을 쓰고 있다.
이러한 위협요소에도 국내 배터리 전문가들은 기술이 발전하면서 배터리 화재 발생 위험 확률은 줄어들고 있다고.
다만 현대차는 자사 차량 계기판에 충전 상태가 100%로 표시돼도 실제로는 추가 충전 용량이 남아 있어 100% 완충이 아니며 문제가 발생해도 '배터리 관리 시스템(BMS)'이 이를 제어할 수 있다고 주장했다.
현대차 관계자는 "지난해 발생한 전기차 화재는 배터리 셀 문제로 발생한 것이며 충전으로 인한.
K배터리 3사가 '배터리 두뇌' 역할을 담당하는 BMS(배터리 관리 시스템) 개발에 열을 올리고 있다.
배터리 관리 칩을 자체 개발하거나 반도체 회사와 협력하는 식으로 기술 고도화에 나선다.
전기차 포비아가 확산하는 가운데 배터리 안전성과 신뢰성을 높이기 위해선 BMS 고도화가 중요하다는 판단이.
현대차·기아는 20일 배포한 참고자료에서 전기차용 배터리는 100% 충전해도 안전하도록 설계됐고, 문제 발생 시 '배터리 두뇌' 역할을 하는 BMS(배터리관리시스템)가 이를 차단·제어한다고 밝혔다.
특히 현대차·기아는 배터리 충전량은 배터리 화재의 원인으로 지목되는 내부 물리적 단락이나 쇼트를 발생시키는.
21일 업계에 따르면 현대차와 기아 등 완성차 업체는배터리 관리 시스템(BMS)과 오프가스 센서 등 배터리 화재 조기 감지 기술 개발에 박차를 가하고 있다.
현대차·기아는 자사 BMS기술을 지난 15일 공개했다.
BMS는 배터리의 전류·전압 변화, 온도, 과전압·저전 모니터링해 안정성을 관리하는 장치다.
김상훈 국민의힘 정책위의장은 전날 열린 최고위원회의에서 "연이은 전기차 화재 사건 때문에 국민이 많이 불안해 한다"며 "과충전 방지시스템,배터리이력관리등 정부 측과 마련한 협의안을 이달 중 당정 협의를 거쳐 대책 발표하겠다"고 밝혔다.
업계에 따르면 정부는 전고체배터리등 차세대배터리셀.
LS일렉트릭은 SK온과 포드가 미국 켄터키에 짓고 있는 전기차배터리합작공장, LG에너지솔루션과 GM이 짓고 있는 미국 합작공장에 배전시스템을.
삼성전자가 짓고 있는 텍사스 테일러시 파운드리(반도체 위탁생산) 배전시스템구축과 향후관리도 LS일렉트릭이 맡는다.
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삼성전자가 짓고 있는 텍사스 테일러시 파운드리(반도체 위탁생산) 배전시스템구축과 향후관리도 LS일렉트릭이 맡는다.
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삼성전자가 짓고 있는 텍사스 테일러시 파운드리(반도체 위탁생산) 배전시스템구축과 향후관리도 LS일렉트릭이 맡는다.